[1]
Изобретение относится к транспортным средствам высокой проходимости, а более конкретно к боевым бронированным машинам.
[2]
Известны образцы зенитно-пушечных или ракетных машин, созданные на базе узлов и агрегатов колесных машин (см. А.Бабакин, "Панцирь" защитит в любых условиях. М.: "Красная Звезда", 2 декабря
1995 г.).
[3]
Данный зенитный пушечно-ракетный комплекс "Панцирь С-1" может осуществлять поражение целей при помощи зенитных управляемых ракет и пушек, размещенных на башенной установке,
расположенной на специальном кузове, в котором смонтирована аппаратура управления и располагается боевой расчет.
[4]
Кузов, установленный на шасси автомобиля, имеет ограничительную
проходимость по бездорожью. Кроме того, комплекс обладает низкими показателями живучести, ремонтопригодности и взаимозаменяемости, т.к. при боевом повреждении, например, двигателя, комплекс не может
выполнять боевые задачи и менять огневые позиции.
[5]
Известна также бронированная сочлененная машина, содержащая три шарнирно связанные между собой секции, крайние из которых включают
ходовую часть, а центральная размещена между ними в подвешенном состоянии (DE, заявка N 2541854, кл. F 41 H 7/02, 1976).
[6]
Недостатком известной машины является ограниченность ее
функциональных возможностей и маневренности.
[7]
Известные устройства являются аналогами изобретения. Ближайший аналог отсутствует, поскольку сочлененных зенитных пушечно-ракетных
бронированных машин из уровня техники не выявлено.
[8]
Технический результат, достигаемый изобретением, состоит в повышении эффективности огневого поражения воздушных и наземных целей
противника, повышение уровня маневренности и проходимости зенитного пушечно-ракетного комплекса, защищенности его боевого расчета.
[9]
Указанный результат достигается тем, что в
бронированной сочлененной машине, содержащей три шарнирно связанные между собой секции, крайние из которых включают ходовую часть, а центральная размещена между ними в подвешенном состоянии,
центральная секция снабжена подвижными опорами и мотор-колесным двигателем и выполнена с возможностью автоматического расчленения от крайних посредством введенных автоматических сцепных устройств,
при
этом каждая из секций выполнена с возможностью автономного функционирования. Центральная секция выполнена в виде боевого звена и снабжена башенной установкой с размещенными в ней вооружением,
приводами его наведения, радиолокационными и оптико-электронными системами обнаружения и сопровождения целей, а также аппаратурой управления и местами для боевого расчета.
[10]
Изобретение
поясняется графическими материалами, где показаны крайние транспортные секции 1 с рабочим местом 2 механика-водителя, телескопические домкраты 3, механизмы автоблокировки 4, боевая секция 5 с
пушечно-ракетной башенной установкой 6, мотор-колеса 7, люк 8.
[11]
На чертеже изображена бронированная зенитная пушечно-ракетная сочлененная машина, вид сбоку.
[12]
Бронированная зенитная пушечно-ракетная сочлененная машина может быть изготовлена по существующей на танковых заводах технологии с использованием материалов, традиционно используемых при изготовлении
бронированных машин.
[13]
БЗПРСМ (см. чертеж) в статическом состоянии представляет собой конструкцию, состоящую из двух транспортных секций (1), между которыми на специальных механизмах
автоблокировки (4) подвешена боевая секция (5). В транспортных секциях имеются рабочие места для механиков-водителей, осуществляющих управление секциями во время движения БЗПРСМ по местности, при
занятии огневой позиции или при подвозе артиллерийских боеприпасов и зенитных ракет.
[14]
Боевая секция имеет башенную установку с размещенным на ней вооружением, приводами его наведения,
радиолокационными и оптико-электронными информационными системами обнаружения и сопровождения. Кроме того, в боевой секции смонтирована аппаратура управления и располагается боевой расчет.
[15]
Для входа в боевую секцию имеется бронированная дверь. Перемещение боевой секции на местности при занятии огневой позиции может производиться на мотор-колесах (7). Установка боевой секции на
огневой позиции, подъем и опускание ее при расцеплении или сцеплении с транспортными секциями или для укрытия в капонире осуществляется при помощи гидравлических домкратов (3).
[16]
Работа
БЗПРСМ осуществляется следующим образом.
[17]
Получив задачу на применение БЗПРСМ, экипаж устанавливает в укрытии боевую секцию на гидравлические домкраты, отцепляет ее от транспортных
секций и подготавливает оборудование и вооружение для ведения огня.
[18]
Транспортные секции отцепляются от боевой секции и под управлением механиков-водителей осуществляют подвоз
боеприпасов или охрану и оборону расположения огневой позиции.
[19]
После выполнения поставленных задач транспортные секции сцепляются с боевой секцией и БЗПРСМ перемещается на новую
огневую позицию для ведения огня по наземным или воздушным целям.