НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ РЕАКТИВНЫЙ СНАРЯД, ЗАПУСКАЕМЫЙ ИЗ ТРУБЧАТОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
Классификация
МПК
-
F42B10/14
Раздел F
Класс 42
Подкласс B
CPC / СПК
- Нет данных
Служебные сведения
Участники
Заявители
- Государственное научно-производственное предприятие "Сплав"
Авторы / изобретатели
- Белобрагин В.Н.
- Марьин В.В.
- Подчуфаров В.И.
- Проскурин Н.М.
- Макаровец Н.А.
- Сопиков Д.В.
- Романовцев Б.М.
- Денежкин Г.А.
- Кобылин Р.А.
- Медведев В.И.
- Калюжный Г.В.
- Куксенко А.Ф.
- Абрамов Н.В.
- Семилет В.В.
Патентообладатели
- Государственное научно-производственное предприятие "Сплав"
Реферат
[56]
Изобретение относится к неуправляемым реактивным снарядам, запускаемым из трубчатых направляющих, и может найти применение в системах залпового огня. Сущность
изобретения заключается в том, что неуправляемый реактивный снаряд, запускаемый из трубчатой направляющей, содержит головную часть с посадочным местом под тормозные кольца, взрыватель, двигатель с
контактной крышкой, стабилизатор с косопоставленными лопастями, тормозные кольца и ведущий штифт. Каждая из раскрывающихся лопастей стабилизатора выполнена изогнутой с профилем по винтовой линии.
Образующая лопасти расположена относительно его продольной оси под углом (град.). Передняя кромка лопасти с
внешней стороны имеет скос длиной l c = (0,04 - 0,1)d, выполненный под углом α c = (10-16)α 0 . Ведущий штифт установлен на корпусе двигателя в плоскости,
проходящей через ось крепления одной из лопастей стабилизатора и продольную ось снаряда на расстоянии (1,8 - 2,0)d от среза сопла. Посадочное место под тормозные кольца расположено от носика
взрывателя на расстоянии (1,2 - 1,5)d. Наружный диаметр малых тормозных колец составляет (0,7 - 0,8)d, а больших тормозных колец - (0,9 - 0,95)d, где ω - масса заряда твердого топлива двигателя,
а L, q n , d, α c - длина, пассивная масса, калибр снаряда и угол скоса передней кромки лопасти соответственно. Технический результат заключается в повышении дальности
стрельбы для данного класса снарядов. 3 ил.
Формула
Неуправляемый реактивный снаряд, запускаемый из трубчатой направляющей, содержащий головную часть с посадочным местом под малое или большое тормозное кольцо, взрыватель, двигатель с
контактной крышкой и ведущий штифтом на его корпусе, стабилизатор с косопоставленными раскрывающимися лопастями и кольцом, отличающийся тем, что каждая лопасть стабилизатора выполнена изогнутой с
профилем по винтовой линии, образующая лопасти расположена под углом к продольной оси снаряда, передняя кромка
лопасти с внешней стороны выполнена со скосом под углом α c = (10-16)α o длиной l с = (0,04 - 0,1)d ведущий штиф установлен в плоскости, проходящей через ось
крепления одной из лопастей стабилизатора и продольную ось снаряда, на расстоянии (1,8 - 2,0)d от среза сопла двигателя, при этом посадочное место под тормозные кольца расположено на расстоянии (1,2
- 1,5)d от носика взрывателя, малые тормозные кольца выполнены с наружным диаметром равным (0,7 - 0,8)d, а большие - с наружным диаметром (0,9 - 0,95)d, где ω - масса заряда твердого топлива
двигателя, L, q n , d и α c - длина, пассивная масса, калибр снаряда и угол скоса передней кромки лопасти стабилизатора соответственно.
Описание
[1]
Изобретение относится к
неуправляемым реактивным снарядам, запускаемым из трубчатой направляющей, в частности к снарядам с относительным удлинением 20 - 25 калибров, и может найти применение в известных 122 мм системах
залпового огня (РСЗО) при модернизации последних с точки зрения улучшения их технических характеристик без существенных конструктивных изменений.
[2]
Объект изобретения представляет собой
реактивный снаряд с повышенными характеристиками кучности стрельбы, спроектированный с учетом оптимальных соотношений геометрических размеров отдельных его узлов и элементов, находящихся в
функциональной связи.
[3]
В настоящее время для успешной борьбы со многими наземными целями широкое применение нашли реактивные системы залпового огня. Они стали одним из массовых видов
ракетно-артиллерийского вооружения благодаря исключительно высокой боевой эффективности при относительной простоте конструкции снарядов.
[4]
С увеличением дальности стрельбы РСЗО возникает
задача снижения рассеивания снарядов - фактора, связанного с их расходом на поражение целей и боевой эффективностью.
[5]
Как показали исследования, решение этой задачи целесообразно
осуществлять без применения средств управления и коррекции траектории, усложняющих и удорожающих снаряд. Указанные средства целесообразно применять согласно военно-экономической оценке при дальностях
стрельбы свыше 40 км. В состав каждой из таких систем входят реактивные снаряды, каждый из которых снабжен головной частью, твердотопливным ракетным двигателем, ведущим штифтом и аэродинамическим
стабилизатором. При запуске такого снаряда за счет взаимодействия его ведущего штифта с винтовым пазом направляющей осуществляется начальная закрутка снаряда, поддерживаемая на траектории полета
косопоставленными лопастями аэродинамического стабилизатора. Проворот снаряда позволяет осреднить газодинамический эксцентриситет его двигателя и аэродинамический эксцентриситет снаряда в целом и тем
самым обеспечить повышение характеристик кучности стрельбы по сравнению с непроворачивающимися снарядами. Указанные снаряды решают задачу поражения наземных целей на относительно небольших дальностях
примерно 30 км.
[6]
Однако постоянно возрастающие требования по надежности поражения целей выдвигают задачи не только по разработке новых образцов этого вида вооружения, но и по
совершенствованию уже известных в направлении повышения их дальности и характеристик кучности стрельбы (складывающихся из составляющих, определяемых как собственно пусковой установкой и условиями
взаимодействия снаряда с ее направляющей, так и определяемых самим снарядом) за счет установления оптимальных соотношений геометрических размеров отдельных узлов и элементов снаряда (без существенных
их конструктивных изменений).
[7]
Поэтому изыскание технических решений, уменьшающих рассеивание неуправляемых снарядов, является важнейшей и чрезвычайно сложной задачей, связанной с
уменьшением начальных возмущений снарядов, отклоняющего действия аэродинамического эксцентриситета и эксцентриситета реактивной силы ракетного двигателя, снижения чувствительности снаряда к ветровым
возмущениям и другим факторам.
[8]
В настоящее время известны технические решения, позволяющие в значительной степени уменьшить воздействие отклоняющих факторов. Так, известен 122 мм
реактивный снаряд с относительным удлинением 20 - 25 калибров к реактивной системе залпового огня FIROS 25/30, разработанной фирмой SNIA BPD, Италия, предназначенной для стрельбы по площадям на
дальностях от 8 до 33 км. (Техника и вооружение сухопутных войск капиталистических государств, 1987, вып. 22(94), с. 7), - аналог. Он запускается из трубчатой направляющей и содержит головную часть,
взрыватель, двигатель с сопловым блоком, стабилизатор с лопастями, контактную крышку и ведущий штифт.
[9]
Головная часть представляет собой несколько видов, является неотделяемой, двигатель
его выполнен на смесевом топливе, стабилизатор является раскрывающимся на траектории, а каждая из его лопастей установлена под углом примерно 2 o относительно продольной оси снаряда.
[10]
Дальность стрельбы его 8 - 33 км, оперение его выполнено складывающимся. По основным техническим характеристикам он соответствует современным требованиям, особенно по уровню максимальной
дальности, но имеет некоторые недостатки. А именно минимальная дальность стрельбы его составляет 8 км, в то время как по требованиям, предъявляемым к таким системам, она не должна превышать 5 км.
[11]
Кроме того, кучность стрельбы на промежуточные дальности, и особенно на минимальную дальность, уступает известным системам. Это связано с тем, что стрельбу таким снарядом ведут под малыми
углами наведения.
[12]
Таким образом, задачей данного технического решения являлась разработка реактивного снаряда с повышенной дальностью стрельбы для данного класса снарядов,
обеспечивающего удовлетворительные характеристики кучности стрельбы на промежуточных дальностях и минимальной дальности, и высокими на максимальных дальностях стрельбы.
[13]
Общими
признаками с предлагаемым неуправляемым реактивным снарядом является наличие в составе реактивного снаряда головной части, взрывателя, двигателя на твердом топливе с сопловым блоком, стабилизатора с
косопоставленными лопастями и ведущего штифта.
[14]
Проведенные экспериментально-теоретические исследования для снарядов систем залпового огня 122 калибра с относительным удлинением порядка
20 - 25 калибров по дальнейшей оптимизации соотношений геометрических параметров узлов снаряда дали положительные результаты, которые и легли в основу для модернизации такого класса снарядов.
[15]
Наиболее близким по технической сути и достигаемому техническому эффекту к изобретению является неуправляемый реактивный снаряд М-210Ф (Боевая машина БМ-21. Техническое описание и инструкция
по эксплуатации. - М.: Воениздат, 1982, с.89 - 97) - прототип.
[16]
Он включает головную часть, взрыватель, двигатель на баллиститном топливе с воспламенителем и многосопловым блоком,
стабилизатор с раскрывающимся оперением на траектории, контактную крышку с шунтом, кольцо стабилизатора и ведущий штифт.
[17]
Для обеспечения приемлемой кучности стрельбы на минимальных
дальностях головная часть его выполнена с посадочным местом под тормозные кольца, для осреднения аэродинамического эксцентриситета снаряда в целом стабилизирующее устройство его размещено на корпусе
задиафрагменного участка двигателя, а каждая из раскрывающих лопастей его установлена под углом 1 o 20' относительно продольной оси снаряда. Реактивный снаряд для обеспечения приемлемой
кучности на минимальные дальности (1,4 - 15,9 км) укомплектован большими и малыми тормозными кольцами, которые устанавливаются в посадочное место, выполненное на головной части. Малое - на дальностях
11,7 - 15,9 км, а большое - на дальностях 1,4 - 11,7 км. Причем снаряды М-210Ф комплектуются из расчета: один залп - большими тормозными кольцами; один залп - малыми тормозными кольцами; один залп
- без тормозных колец.
[18]
Реактивный снаряд, принятый за пр…
Цитированные документы
1. Боевая машина БМ-21. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.-М.: Воениздат, 1982, с.89-97.
Структурированные цитаты
- 1. Боевая машина БМ-21. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.-М.: Воениздат, 1982, с.89-97.
Чертежи
Галерея графических материалов, полученных по документу.
Размер: 79x79
Размер: 68x84