[1]
Полезная модель относится к системам повышающим безопасность и комфортность пешеходных переходов.
[2]
Известен пешеходный переход (Пат. RU 2416821), содержащий встроенные в дорожное покрытие в зоне перехода фонари, регулирующие потоки движения пешеходов и автомобилей.
[3]
Недостатком известного способа регулирования дорожного движения в зоне пешеходных переходов является то, что эффективность его снижается при действии природных осадков (снег, дождь, грязь).
[4]
Известен способ интерактивного обеспечения безопасности на пешеходном переходе (заявка на изобретение №2013159235), заключающийся в том, что пешеходный переход оснащен световыми излучателями, формирующими световые изображения на дорожном полотне и на пешеходной дорожке.
[5]
Недостатком известного способа является, то что система не обеспечивает возможность создания объемных сигнальных изображений повышающих комфортность и безопасность пешеходных переходов.
[6]
Известен пешеходный переход - Guardian (Журнал «Популярная механика», февраль 2013, стр. 58-59), зона перехода которого ограничивается четырьмя столбиками, в каждый из которых встроен генератор видимого лазерного луча, которые красными лазерными лучами визуально в виде шлагбаума перекрывают движение автомобилей или пешеходов в зоне перехода.
[7]
Недостатком известной системы регулирования движения на пешеходном переходе является относительно недостаточная эффективность изображения препятствия шлагбаума, создаваемого одним лучом, кроме того при дневном свете лазерные лучи малозаметны участником движения.
[8]
Технический результат, достигаемый полезной моделью - повышение безопасности и комфортности пешеходных переходов путем повышения заметности изображения условного препятствия.
[9]
Указанный технический результат достигается тем, что пешеходный переход ограниченный четырьмя столбиками, в каждом из которых встроен генератор лазерного видимого луча, управляемые системой управления, перекрывающей движение пешеходов или автомобилей в зоне перехода, при этом столбики содержат по несколько генераторов лазерных лучей, действующих в одном направлении, но в разных плоскостях и под разными углами при том, что пешеходный переход может быть ограничен более, чем четырьмя столбиками, а система управления способна фиксировать перекрытие лазерного луча или изменение его длины.
[10]
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на фиг. 1 и 2 изображен пешеходный переход включая вид сверху.
[11]
Пешеходный переход, содержащий светофоры и пешеходную зебру, оснащен дополнительным оборудованием, представляющим собой систему из установленных по углам пешеходного перехода четырех столбиков 1 с генераторами видимых красного цвета лазерных лучей 2.
[12]
Система работает следующим образом. Лазерные лучи 2 включаются образуя объемное изображение условного препятствия в виде перекрывающихся линий, перекрывая дорогу тому потоку автомобилей или пешеходов, кому в данный момент движение запрещено, то есть, если пешеходам на светофоре горит зеленый свет, то лучи направляются вдоль пешеходного перехода параллельно движению пешеходов, если же пешеходам горит красный сигнал светофора, то лучи направляются параллельно тротуару по двум сторонам перехода.
[13]
Видимость условного препятствия в дневное время суток усиливается красными точками от лазерных лучей на дорожном покрытии или на тротуаре, а в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад, ночь) лазерные лучи будут достаточно хорошо видимыми.
[14]
С целью усиления эффективности визуализации условного препятствия пешеходный переход может быть оснащен большим количеством столбиков, обеспечивающих более объемные и насыщенные изображения. Кроме того система управления лазерными лучами, обладающая способностью фиксации перекрытия лазерного луча или изменение его длины, обеспечивает возможность фиксации нарушителей правил движения в зоне пешеходного перехода, а также несанкционированного вмешательства в работу системы.
[15]
Предлагаемая система регулирования движения на пешеходном переходе простыми средствами обеспечивает визуальное ограничение зоны пешеходного перехода со стороны дороги и со стороны пешеходного тротуара, что обеспечивает относительно высокую безопасность и комфортность пешеходного перехода.
